ヤスリがけ

サイドの焦げあと、ちょっとした歪み、熱で荒れた表面、
をならしていきます。

ホイルの芯、当て木が活躍します。
＃１２０、＃２４０をかけました。

写真のようにコルク、フェルトなどを下に敷き、
ボディーを保護しましょう。

ネックの仕込み調整

まず、ボディー側の角度と平面具合を確認します。
ほぼ、直角のはずです。

次に、ネック側の中央部をノミ、彫刻刀で削ります。

１４フレットジョイントなので、１４フレット位置にけがいた線まで
直角になるよう削ります。
少しずつスコヤでチェックしながら…。

ボディーに当てるとこんな感じです。
まだまだ隙間だらけです。

黒い線が１４フレットラインです。

ボディーのカーブに合わせ、少しずつ削っていきます。
決してあせってはいけません。

基本はカーブに沿って「指板面と直角に」です。

上の写真ぐらいまで合ったら、当たる所をマークします。

写真のようにボディーに紙ヤスリをあてがい、
ぶれないように注意してネックを上下にこすりつけます。

あくまで、マーキングですので、この方法で削ろうと思っては
いけません。
（たいがい余計なところまで削ってしまいます）

ヤスリが当たって白くなったところを少しずつノミで削ります。

写真のノミはイチョウ刃で、微妙な曲線には大活躍です。
グラインダがあればかんたんに作れますが、
グラインダで刃を焼きナマさないよう注意しましょう。

時々、直線、直角を確認しながら、
上記の作業を根気よく続けます。

とりあえず、ここまで合いまして、
最後の詰めは、組み付け前に紙ヤスリで整えることにします。